挖掘机是“机电液”一体化的高科技产品，构造比较复杂。电路系统、发动机系统、液压系统相互独立又相互影响，因为电气系统故障会导致发动机和液压出现问题，所以电路故障最难排查和判断。一台现代的挖机发动机出现发动机掉转速并且油门无法控制的故障，典型的电气系统问题引起的发动机故障，给大家介绍下检修过程。
一台工作500小时的现代R225LC-9挖机仪表盘突然出现报警，发动机掉转速，但是仪表盘上的显示转速是没有掉的。当仪表盘报警信息开始闪烁后仪表盘显示的转速下降到实际转速，而且发动机油门无法控制。
根据挖机的故障表现，维修人员推断故障原因是电路问题，主要有以下几个方面：
1、挖机油门刻度盘故障
2、挖机MCU故障
3、GPS或者线路故障
4、线路和插头故障造成接触不良
1、维修人员首先更换挖机油门刻度盘之后，挖机故障没有改变
2、更换挖机MCU故障依旧，排除MCU问题
3、检查GPS线路没有问题，更换GPS之后故障仍然 存在
4、维修人员仔细对比电路，检查CN16B插头上面的电阻器，万能表测出插头上的电阻值一组为0，一组为2.5Ω，正常情况下两组阻值都是2.5Ω，判断问题出在这里。
将电阻器更换以后试车设备恢复正常。
CN16B这个插头是挖机的MCU出现问题后使用的紧急转换插头，如果MCU模块出现问题时，插头CN16断开CN16A而接到CN16B，从而跳过了MCU的控制，使设备能够正常工作。
CN16B里面有2个固定的电阻，电脑板会提供5V信号后，该插头反馈的信号是固定的此时发动机电脑板是通过感知油门旋钮的电阻变化而改变发动机转速的。如果CN16B里面的电阻不正常的话，此时挖机的电脑板会根据该插头电阻的变化而改变发动机的转速，于是就出现发动机转速和油门无法控制的现象。
当发生此类故障时，维修人员首先要能判断故障类型，是电路问题还是发动机故障，排查故障才不会跑偏走弯路
分析电路的故障必须从每个影响故障的环节入手，根据简单到复杂的原则，借助工具诊断测量才能准确的判断并解决故障