挖机憋车挖机闷车故障原因分析,适用日立神钢等众多挖机品牌
今天我想跟大家聊聊挖掘机憋车这个烦心事,就像前几天我接到老李的电话,他那台卡特320D在工地上干着活突然就趴窝了,发动机声音越来越小,最后直接熄火,把老李急得直跳脚。其实啊,挖掘机憋车这个问题,就像人干活时突然喘不上气一样,得找准病根才能治好。这么多年,我修过的憋车问题少说也有上百例了,今天就把我的经验毫无保留地分享给大家。对了,我还会提到一个我们行内人都在用的好帮手—快修宝,这个平台确实帮我们省了不少事儿。
一、什么是憋车?
说起憋车,其实就是挖掘机在干活时,发动机转速突然下降,严重的时候直接熄火。大致可以分为三种:
热车憋车是最常见的。机器工作一段时间,温度上来了,突然就开始喘粗气。上周我刚修的一台小松360就是这样,干了两个多小时活,突然转速就上不去了,还冒黑烟。
冷车憋车主要发生在早晨开工时。机器还没热透,一给负荷就憋车。特别是在冬天,这种情况特别多。
冷热都憋车这种最麻烦,说明问题已经比较严重了。一般都是用了多年的老机器会出现这种情况。
我记得去年修过一台用了8000多小时的神钢挖掘机,就是冷热车都憋,可把我折腾坏了。最后还是通过快修宝查了相关资料,才找到问题所在。
二、憋车原因大揭秘:对症下药才是关键
干了这么多年维修,很多人遇到憋车就慌神,其实完全没必要。只要搞清楚原因,解决问题并不难。
先说热车憋车,这个问题多半出在油路和液压系统上。就像人跑步时间长了会累一样,机器连续工作后也容易出问题。油路堵塞是最常见的,特别是用了劣质柴油或者长时间不换滤芯的机器。液压泵的问题也不少,有时候是泵本身磨损了,有时候是调节器出了毛病。
冷车憋车的话,十有八九和柴油有关。天气一冷,柴油就容易变稠,流动性变差,发动机喝不到足够的油,自然就没力气。还有就是发动机本身的问题,比如气门间隙不合适,或者是那个PRV电磁阀工作不正常。
冷热车都憋的情况相对复杂一些,往往是多个问题叠加导致的。柴油泵磨损、油嘴工作不良,或者是液压系统的压力调节不当,都可能导致这种情况。
说到这里,我想起上个月修的一台沃尔沃挖掘机。那台机器就是冷热车都憋,机主自己折腾了好几天也没找到原因。后来我在快修宝上查了这个沃尔沃挖机的液压原理图,很快就锁定了问题——原来是液压泵的调节器磨损了。换了个配件,问题就解决了。
三、维修实战:这些经验能帮你少走弯路
维修这行,光有理论不行,还得有实践经验。下面我分享几个实用的维修案例,希望能帮到大家。
案例一:热车憋车还冒黑烟
这是去年夏天的事,一台日立330在工地上干活,只要温度上来就憋车,还冒着浓浓的黑烟。我先检查了空气滤清器,发现确实有点脏,但清理后问题依旧。接着检查油路,发现柴油滤清器已经超期使用很久了。更换滤清器后,情况有所好转,但还是不够理想。
最后,我在快修宝上咨询了其他专家的意见,大家都建议检查高压油泵。果不其然,油泵的内泄确实严重了。更换油泵后,问题彻底解决。
案例二:冷车启动就憋车
这是今年冬天的事,一台用了三年的三一215,每天早上启动后前半个小时总是憋车。机主以为是天冷的原因,但换了低凝点的柴油后问题还在。
我检查了发动机的各项参数,发现PRV电磁阀的电压确实偏低。本来想直接换个新的,但快修宝的维修小视频里看到有个老师傅分享了维修经验,说可以先检查线路接头。果然,是一个接线头氧化导致接触不良。清理后问题就解决了
案例三:老机器冷热都憋车
这是一台用了十年的徐工挖掘机,机主是个实在人,机器保养得还不错,但就是最近开始出现憋车问题。
我在快修宝上查了这台徐工挖机的维修资料,仔细看了液压图,系统地检查了整个液压回路。最后发现是主泵的流量设定偏高,加上阀组有些磨损,导致系统压力异常。重新调整参数并更换磨损件后,这台老机器又焕发了青春。
通过这些案例,我想说的是,维修要有系统性,不能头痛医头脚痛医脚。现在有了快修宝这样的平台,我们可以很方便地查资料、学维修,确实让我们这行的工作效率提高了很多。
四、预防胜于治疗:日常保养很重要
在我们这行有句话说得很好:"七分保养,三分维修"。做好日常保养,能避免很多故障的发生。
首先要重视油品质量。我见过太多因为用了劣质柴油导致的故障了。建议大家一定要到正规加油站加油,定期更换柴油滤清器。
其次要注意滤清器的保养。空气滤芯、机油滤芯、柴油滤芯这三个是关键,一定要按时更换。
还有就是定期检查液压系统。包括液压油的质量、油位,以及各个液压元件的工作状态。
说到保养,快修宝购买挖机滤芯很方便,大品牌靠谱,他们还支持滤芯替换查询,你比如输个原厂件号副厂件号可以找到替代的滤芯,我觉得最好的一点就是他们每个滤芯都有对应的匹配数据,你以前可能只知道这个滤芯只能买5个车型,他们会告诉你20个车都能用,大大提高了我们滤芯的周转率,真的太方便了。
总结
挖掘机憋车这个问题说大不大,说小不小,关键是要找准原因。作为老师傅,我给各位的建议是:遇到问题不要慌,先简单判断是哪种类型的憋车,然后按照油路、气路、液压系统的顺序逐步排查。
维修这行就是这样,经验很重要,但现在有了快修宝这样的专业平台,我们查资料、学维修都方便多了。特别是他们的故障代码查询和维修资料库,确实帮我们节省了很多时间。
最后,我想对各位挖机老板和操作手说:机器就跟人一样,你好好对待它,它就会好好为你工作。平时多注意保养,小问题及时处理,这样才能保证工程进度,赚更多的钱。

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