下载APP什么是 XCMG QSB6.7 CM2150 B109 故障代码 153？
故障代码 153 表示发动机的进气压力传感器出现故障。 根据厂商标准，该代码具体影响了发动机的进气系统，特别是进气压力传感器的工作状态。进气压力传感器负责监测进入发动机的空气压力，从而帮助 ECU（电子控制单元）调整燃油喷射量和点火时间。如果该传感器失效，将直接影响发动机的性能和燃油效率。
常见症状
当故障代码 153 激活时，操作员可能会观察到以下现象：
- 警告灯亮起：仪表盘上的检查发动机警告灯会亮起。
- 降功率模式：发动机会自动进入降功率模式，以防止进一步损坏。
- 异常响声：发动机可能发出不正常的噪音或震动。
- 动力下降：挖掘机的动力输出明显减弱。
- 油耗增加：由于燃油喷射量无法正确调节，油耗可能会显著增加。
潜在原因
导致故障代码 153 出现的最可能的技术原因包括：
- 进气压力传感器故障：传感器本身可能出现故障，无法准确测量进气压力。
- 线束磨损：老旧或二手设备中常见的问题是线束因长期使用而磨损，导致信号传输中断。
- 接插件腐蚀：接插件处可能因腐蚀或氧化而导致接触不良。
- ECU 故障：虽然较为罕见，但 ECU 也可能出现问题，导致无法正确读取传感器数据。
如何排查并修复代码 153
以下是针对故障代码 153 的逐步诊断流程：
步骤 1：检查进气压力传感器
- 使用万用表检测传感器的电源电压和信号输出是否正常。
- 检查传感器的外观是否有明显的损坏或腐蚀。
步骤 2：检查线束和接插件
- 仔细检查从传感器到 ECU 的线束，寻找任何磨损、断裂或摩擦痕迹。
- 检查接插件是否有腐蚀或氧化，必要时进行清洁或更换。
步骤 3：使用诊断软件
- 使用品牌专用诊断软件读取详细的故障信息，并确认传感器的数据是否正常。
- 如果以上步骤均未发现问题，可以考虑更换传感器。
重要提示：对于二手挖掘机，在更换零件之前，务必仔细检查线束摩擦、接插件腐蚀或过往的磨损情况。这有助于避免不必要的维修成本，并确保问题得到彻底解决。
免责声明
本文提供的信息仅供参考，实际维修操作应由专业技术人员进行。如果您遇到复杂的技术问题，建议联系专业的重型柴油机维修师或制造商授权的服务中心。
徐工集团成立于1989年3月，成立21年来始终保持中国工程机械行业排头兵的地位，目前位居世界工程机械行业前10强，中国500强企业第125位，中国制造业500强第55位，是中国工程机械行业规模最大、产品品种与系列最齐全、最具竞争力和影响力的大型企业集团。 徐工集团年营业收入由成立时的3.86亿元，发展到2009年的505亿元，实现利税35亿元，在中国工程机械行业均位居首位。 徐工集团建立了以国家级技术中心和江苏徐州工程机械研究院为核心的研发体系，徐工技术中心在国家企业技术中心评价中持续名列工程机械行业首位，被国家发改委、科技部等五部委联合授予“国家技术中心成就奖”。建立了覆盖全国的营销网络，100多个国外徐工代理商为全球用户提供全方位营销服务，徐工产品已销售到世界130多个国家和地区。9类主机和3类关键零部件市场占有率居国内第1位。5类主机出口量和出口总额持续位居国内行业第1位。 徐工集团秉承“担大任、行大道、成大器”的核心价值观和“严格、踏实、上进、创新”的企业精神。先后获得“全国五一劳动奖状”、全国机械行业文明单位等荣誉。公司党委被中共中央组织部评为“全国先进基层党组织”。徐工集团已为抗震救灾、建设徐工希望小学等各类社会公益事业捐款6075万元，捐衣物14.9万余件，被国家民政部授予“中华慈善奖”，被中共中央、国务院、中央军委授予“全国抗震救灾英雄集体”。 徐工集团的企业愿景是成为一个极具国际竞争力、让国人为之骄傲的世界级企业。徐工集团的战略目标是，到2015年要实现营业收入超1000亿元，进入世界工程机械行业前5名。