Intake Manifold 1 Temperature Sensor Circuit - Voltage Above Normal, or Shorted to High Source. High signal voltage detected；进气歧管1温度传感器电路-电压高于正常值，或短路至高电源。在进气歧管空气温度电路中检测到高信号电压。

Possible white smoke. Fan will stay ON if controlled by ECM. No protection for intake manifold air temperature；可能出现白烟。ECM控制风扇将保持常转。无进气歧管空气温度保护

什么是 Hyundai HX220 NL EPFC 故障代码 153（105-3）？

故障代码 153（105-3）表示发动机控制模块（ECM）检测到燃油压力传感器电路存在异常信号或电压问题。 在 Hyundai HX220 NL EPFC 型号中，此代码通常与燃油系统相关，具体影响燃油压力传感器的信号传输。该传感器负责向 ECM 提供实时的燃油压力数据，以确保发动机性能稳定。当此代码激活时，可能导致发动机进入降功率模式，甚至无法启动。

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常见症状

• 仪表盘警告灯亮起：如“检查发动机”或特定故障指示灯。
• 发动机运行不稳定，可能出现怠速抖动或加速迟缓。
• 燃油效率显著下降，油耗增加。
• 在高负载情况下，设备可能突然失去动力。
• 某些情况下，伴随异常的机械噪音，例如燃油泵异响。

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潜在原因

• 线束磨损或腐蚀：特别是在二手设备中，长期使用可能导致线束老化或接插件接触不良。
• 燃油压力传感器故障：传感器内部元件损坏或信号输出不准确。
• ECM 通信问题：由于电磁干扰或模块硬件故障导致信号中断。
• 电路短路或断路：可能是由于过往维修不当或外部污染（如泥沙、水分）引起。
• 燃油系统泄漏：管道连接松动或密封件老化，影响传感器读数。

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如何排查并修复代码 153（105-3）

步骤 1：初步检查

使用 Hyundai 专用诊断工具（如 Hi-Scan Pro）读取实时数据流，确认故障代码是否持续存在。观察燃油压力传感器的电压值是否在正常范围内（通常为 0.5V 至 4.5V）。同时，检查仪表盘是否有其他相关代码。

步骤 2：外观与线路检查

• 重点检查线束：仔细查看从燃油压力传感器到 ECM 的线束是否存在摩擦、裂纹或腐蚀。特别注意靠近发动机高温区域的部分。
• 接插件状态：清洁并紧固所有相关接插件，确保无氧化或松动现象。

步骤 3：电气测试与更换

• 使用万用表测量燃油压力传感器的电阻和电压。如果数值超出规格范围，则需更换传感器。
• 如果传感器正常，但问题依旧存在，建议进一步测试 ECM 的输入/输出信号，必要时联系专业技术人员进行模块校准或更换。

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免责声明：本文提供的信息仅供参考，实际维修操作应由具备资质的专业人员完成。对于复杂问题，请咨询 Hyundai 授权服务中心或经验丰富的重型设备维修专家。