Intake Manifold 1 Temperature Sensor Circuit - Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source. Low signal voltage detected；进气歧管1温度传感器电路-电压低于正常值，或短路至低电平源。在进气歧管空气温度电路中检测到低信号电压。

Possible white smoke. Fan will stay ON if controlled by ECM. No protection for intake manifold air temperature；可能出现白烟。ECM控制风扇将保持常转。无进气歧管空气温度保护

什么是 Hyundai HX220 NL EPFC 故障代码 154（105-4）？

故障代码 154（105-4）表示发动机控制模块（ECM）检测到燃油压力传感器信号异常。 具体来说，该代码指向 燃油系统中的压力传感器电路 出现问题，可能涉及传感器本身、连接线束或相关接插件的损坏。这一故障会直接影响 Hyundai HX220 NL EPFC 的燃油喷射精度，导致发动机性能下降，甚至触发降功率模式以保护机械。

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常见症状

当故障代码 154 被激活时，操作员可能会观察到以下现象：

• 仪表盘上的警告灯 持续点亮或闪烁。
• 发动机在高负载下出现动力不足或抖动。
• 燃油效率显著降低，油耗增加。
• 启动困难或怠速不稳。
• 在极端情况下，挖掘机可能进入“跛行模式”以限制速度和功率输出。

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潜在原因

对于二手 Hyundai HX220 NL EPFC 设备，以下是最常见的故障诱因：

• 燃油压力传感器老化或损坏，无法准确传递信号给 ECM。
• 线束磨损或腐蚀，特别是在长期暴露于潮湿环境或振动区域的接插件附近。
• ECM 接口松动或内部故障，导致信号接收中断。
• 传感器电路中存在短路或断路，可能是由于过往维修不当或线缆老化引起。

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如何排查并修复代码 154（105-4）

步骤 1：初步检查

使用 Hyundai 专用诊断工具（如 Hi-Mate 或 GDS 软件） 读取实时数据流，确认燃油压力传感器的电压是否在正常范围内（通常为 0.5V 至 4.5V）。如果电压异常，记录具体数值以便后续分析。

步骤 2：外观与物理检查

• 检查 燃油压力传感器及其线束 是否有明显的磨损、裂纹或腐蚀痕迹。
• 使用万用表测量传感器端子的电阻值，确保其符合厂商规格（参考维修手册）。
• 特别注意 接插件的密封性，因为二手设备常因长期使用而出现接触不良或进水问题。

步骤 3：深入诊断与修复

• 如果传感器和线束均无明显问题，进一步测试 ECM 的输入/输出信号，以排除控制模块故障的可能性。
• 更换疑似故障部件后，清除故障码并重新启动设备，观察是否恢复正常运行。

重要提示：对于二手挖掘机，务必优先检查线束摩擦点和接插件腐蚀情况，因为这些问题在老旧设备中尤为常见。

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免责声明：本文提供的技术指南仅供参考，实际维修应由专业技术人员执行。如需进一步支持，请联系 Hyundai 授权服务中心或资深重型设备维修专家。