1. 检查CN-70(#1)-CN-52(#05)线路开路/短路
2. 检查CN-70(#2)-保险丝盒(#28)线路开路/短路

一，(检测条件) (当行走速度电磁阀关闭时) 持续10秒，行走速度电磁阀驱动单元测量电压≤3.0V (解除条件) (当行走速度电磁阀关闭时) 持续3秒，行走速度电磁阀驱动单元测量电压>3.0V 二，(非驻车模式下) (检测条件) (当行走速度电磁阀关闭时) 持续10秒，行走速度电磁阀驱动单元测量电压≤3.0V (解除条件) (当行走速度电磁阀关闭时) 持续3秒，行走速度电磁阀驱动单元测量电压>3.0V

1. 控制功能-1/2档变速行走操作失效

什么是 Hyundai HX220 NL EPFC 故障代码 167-4？

故障代码 167-4 表示发动机控制模块（ECM）检测到涡轮增压压力传感器电路存在问题。 具体来说，该代码与涡轮增压系统的压力传感器信号异常相关，可能涉及传感器本身、其连接线束或电路短路/断路问题。在 Hyundai HX220 NL EPFC 中，这一故障会直接影响发动机的功率输出和燃油效率，导致设备进入降功率模式，从而降低整体作业性能。

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常见症状

• 仪表盘警告灯亮起：发动机故障灯（Check Engine Light）持续点亮。
• 动力不足：挖掘机在高负载下表现出明显的动力下降。
• 黑烟排放：排气管可能出现异常的黑烟，表明燃烧不完全。
• 怠速不稳：发动机怠速时可能出现抖动或不稳定现象。
• 液压系统响应迟缓：由于发动机性能受限，液压系统的响应速度也可能变慢。

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潜在原因

• 传感器故障：涡轮增压压力传感器可能因老化或损坏而失效。
• 线束磨损或断裂：二手设备中常见的线束老化或摩擦可能导致信号传输中断。
• 接插件腐蚀：长期暴露在潮湿或恶劣环境中，接插件可能发生腐蚀，影响电路连接。
• ECM 故障：虽然较少见，但 ECM 内部电路问题也可能引发此代码。
• 外部干扰：例如电磁干扰或电压波动，可能对传感器信号产生影响。

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如何排查并修复代码 167-4

步骤 1：初步检查

使用 Hyundai 专用诊断工具（如 Hi-Scan Pro）读取实时数据流，确认故障代码是否持续存在。同时，观察涡轮增压压力传感器的电压或电阻值是否在正常范围内（通常为 0.5V-4.5V）。

步骤 2：外观检查

仔细检查 涡轮增压压力传感器 及其线束是否存在明显损坏，特别是二手设备中常见的线束摩擦点或接插件腐蚀情况。如有必要，清理接插件并涂抹防锈剂。

步骤 3：深入诊断

• 使用 万用表 测量传感器的供电电压和接地回路是否正常。
• 如果传感器和线束均无问题，则需进一步测试 ECM 的信号输入/输出功能，排除控制模块故障的可能性。

注意：对于二手挖掘机，务必优先检查线束和接插件的老化或磨损情况，避免因小问题更换昂贵的部件。

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免责声明

本文提供的技术指南仅供参考，具体维修操作建议由专业技术人员执行。若无法自行解决问题，请联系 Hyundai 授权服务中心或具备资质的重型机械维修专家。