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分享：先确认先导压力的测点与数值。标准为3.5～4.0MPa，且必须在主阀先导进油口处测量。若只有先导泵出口有压力，应重点检查中心回转接头密封、先导滤芯、先导溢流阀；这三处任一失效，压力表读数虽然正常，但压力到主阀时已不足。 其次检查先导锁（安全锁定）电磁阀。换阀不等于通电：测量插头是否有24V电压，并检查保险、继电器和控制器输出线；再看阀芯是否卡滞、O形圈是否漏装或装偏导致内泄，以及型号和常开、常闭是否与原机一致。可手动推动阀芯验证。 再检查主阀：各联阀杆是否卡死，主溢流阀、卸荷阀是否卡在开启位、弹簧是否折断。溢流阀卡开时系统建不起压，表现为全车无动作、发动机不憋车。 然后测主泵压力。若先导与阀杆均正常却无压力，应检查主泵调节器、伺服活塞及泵控比例电磁阀的供电与电流。若单侧动作正常、另一侧全无，多为单泵或泵控故障；若全车皆无，按先导压力、锁阀、溢流阀的顺序排查。 最后核对液压油位、吸油滤与回油滤是否堵塞，注意油温及泵有无异响。可按先导压力实测值分工：主阀处压力不足查油路，压力足够查阀与泵。