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分享：先判断是发动机本身功率不足，还是液压负荷过大：把铲斗放回地面，油门加到最大，空载转速应约为2150r/min；加载后掉速超过150r/min即为异常。可以先拆下主泵负载试一次，以区分是发动机问题还是液压问题。 一、燃油系统（最常见）：更换柴油滤和油水分离器；检查油箱吸油管、燃油截止阀、回油管有无堵塞；检查输油泵的供油压力以及喷油泵的供油量；核对喷油正时；检查喷油嘴的雾化和回油量，回油量偏大说明喷油嘴已磨损。 二、进排气：检查空滤是否堵塞、进气管和中冷器是否漏气；检查增压器增压压力（满载应约为0.06～0.08MPa）、叶轮状态和废气旁通阀；检查消音器背压是否过高。 三、发动机本体：按机型标准检查气门间隙、缸压和缸垫。 四、液压：检查主泵PC阀（扭矩调节阀）是否卡滞、LS压差是否正常、主安全阀溢流压力是否达标、先导压力（约3.9MPa）是否正常；检查EC阀、泵控制器和转速传感器的信号线，并确认工作模式选择。负荷增大时泵排量不下降，就会憋车。 五、其他：检查液压油温、回油滤堵塞、散热器脏堵、风扇及空调负荷。 建议先做第一、第二项，多数憋车掉速由这两项引起；若仍异常，再实测增压压力和泵控压力，最后拆检喷油泵。