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分享：结论： - 飞轮壳与缸体一般无独立纸垫，多用液态密封胶；飞轮壳内没有“垫子”，主要是曲轴后油封及油封座密封。 - 油底壳多为液态密封胶密封，个别机型配整条橡胶垫，以实车件号为准。 排查与确认： 1. 清洗干净后加荧光剂试车定位，先确认为发动机机油。 2. 查曲轴箱通风（呼吸器）是否堵塞、飞轮壳底部排油孔是否堵塞。 3. 常见漏源：曲轴后油封老化或装配不当、曲轴后端轴颈磨痕（需套筒修复）、油封座O圈、飞轮壳/后端盖与缸体结合面、油底壳前后接缝、飞轮螺栓渗油。 维修方案： 1. 确认为后油封漏：拆飞轮，检查轴颈，必要时加修复套；按型号选干装/涂油安装新后油封，更换油封座O圈。 2. 结合面处理：彻底除油除旧胶，涂厂方指定液态密封胶（等效厌氧/RTV），定位销到位，按对角顺序扭紧；飞轮螺栓涂螺纹密封剂。 3. 油底壳：检查法兰变形，整形后按规定打连续胶条（避开螺孔内缘），交叉拧紧并按要求固化，避免过量密封胶掉入油底。 4. 同步更换呼吸器滤芯、校核机油液位与窜动间隙，复查是否再渗漏。